Campeche – 15/12/2023 | Este viernes, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, inauguró la primera etapa del Tren Maya, que abarca desde Campeche hasta Cancún, sin escalas.
Sin embargo, la noticia de la inauguración se ve opacada por la revelación de que el costo del proyecto se ha triplicado respecto a las estimaciones iniciales. Cuando fue anunciado por el presidente electo en 2018, se esperaba un costo entre 120 y 150 mil millones de pesos, pero ahora, el gobierno estima que el gasto total ascenderá al menos a 500 mil millones, lo que ha generado críticas y preocupaciones.
El Secretario de Hacienda, Rogelio Martínez de la O, atribuyó el aumento en el presupuesto del Tren Maya a los desafíos encontrados durante la construcción, señalando que han tenido que desviar la ruta en varias ocasiones debido a encuentros con la “física” y la “naturaleza”. Aunque destacó que estos aumentos son comunes en proyectos de esta magnitud, la revelación ha generado inquietudes sobre la gestión financiera y la planificación del gobierno.
La Auditoría Superior de la Federación recordó que el análisis de costo beneficio inicial de la obra planteaba un límite de 308 mil millones de pesos para que la inversión fuera rentable. A pesar de superar esta cifra, Martínez de la O aseguró que el gobierno está tomando precauciones para garantizar que el Tren Maya pueda generar sus propios ingresos y cubrir sus costos de mantenimiento en el futuro.
Este sobrecosto en el Tren Maya no es un caso aislado, ya que otro megaproyecto en el sur de México, la refinería Dos Bocas, también ha experimentado un aumento significativo en su presupuesto. La situación plantea interrogantes sobre la transparencia y la gestión financiera en los proyectos de infraestructura impulsados por el gobierno mexicano.
